Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper, James Cagney, Mae West, Lupe Velez, Joe E. Brown, Dolores del Rio, Howard Hughes, William Randolph Hearst, König Alfonso XIII von Spanien, Königin Marie von Jugoslawien, Prinz Nicolas von Rumänien: Der Duesenberg kannte viele berühmte Besitzer, vor allem in Hollywood, aber auch in der anderen High Society.
Der erste Besitzer dieses Duesenberg SJ, wo das S für "Supercharged" (mit Kompressor) steht, ist ein sehr wohlhabender Pilotpilot aus dem Ersten Weltkrieg, Reginald Sinclaire. Wie andere Duesenberg-Besitzer macht er für sein neues Auto rund 20.000 Dollar aus; etwa 8.500 Dollar für das Chassis mit Motor und 12.000 für die Karosserie, in diesem Fall eine LaGrande mit einer V-förmigen Windschutzscheibe von Rollston. Im Vergleich kostet ein Ford zu dieser Zeit 500 Dollar. Für den Preis des Chassis allein können daher 17 Ford gekauft werden.
Der Duesenberg SJ, ausgerüstet mit einem mechanischen Radialverdichter, wird 1932 eingeführt. Dank des Kompressors leistet der Motor nun 320 PS und das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km / h. Der Kompressor benötigt jedoch viel Platz, weshalb die Auspuffrohre außerhalb der Motorhaube angeordnet sind. Es verleiht dem Auto ein so kraftvolles Aussehen, dass diese Verschönerung für den Duesenberg J, ohne Kompressor, als Option für 1.000 Dollar angeboten wird.
1937 wurde die gesamte Produktion von Duesenberg stillgelegt, nachdem die Muttergesellschaft finanziell untergegan
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