„Ein Maybach ist immer das beste Auto der Welt“
Zitat: Ron Bussink
"Maybach-Karosserien bleiben der Ausdruck zeitgemäßer Verkehrsmittelkultur, sie verzichten auf Nebensächlichkeiten und behalten die Note, die sich auf behagliche Bequemlichkeit, erlesene Raumgestaltung und die repräsentative und doch sportliche Linie gründet."
1935, Maybach-Anzeige "Merkmale des Fortschritts" des SW 35
Maybach Typ SW 42
Baujahr 1938, Umbau Ponton-Karosserie von Spohn, 1950
Außenmaße L x B x H: 5000 x 1850 x 1650 mm
Radstand: 3680 mm
Leergewicht: 2480 kg
Geschwindigkeit max.: 150 km/h
Wagengewicht: je nach Aufbau 1900–2250 kg
Höchstgeschwindigkeit: 140/160 km/h je nach Karosserieform
Verbrauch/100 km: 17/18 ltr.
Kraftstofftank: 80/92 ltr.
Motor: HL 38 / HL 42
Zylinder: 6 (Reihe)
Hubraum: 4197 ccm
Leistung: 140 PS bei 4000 U/min
Kraftübertragung: Hinterradantrieb
Verdichtung: 1:6,2
Kupplung: Mehrscheiben-Trockenkupplung
Schaltung: 4 Vorwärtsgänge durch 2 kleine Hebel Mitte Lenkrad, ohne zu kuppeln. Leerlaufstellung, 1a Gang und Rückwärtsgang mittels Handhebel Mitte Wagen
Getriebe: Maybach-Doppelschnellganggetriebe
Kaufpreis (1938) je nach Aufbau: 18.000 – 26.500 RM Reichsmark / Jahresverdienst Arbeiter 1.947,- RM
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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