1985 brachte BMW endlich wieder ein eigenständiges Design, was Cabrios betrifft heraus und stellte auf der IAA in Frankfurt das BMW E30/2C als viersitziges Cabriolet vor. Und dieses Cabriolet E30/2C bestätigte in allen Dingen wieder den Slogan von BWM vom „Freude am Fahren“.
Ein durchzugsstarkes, wie auch alltagstaugliches 3er Cabriolet, das es ab 1988 auch als M3 anfangs mit 195 PS gab, 1989 auf 215 PS Leistung angehoben wurde und später auch als Alpina B6 3.5 Liter mit einem Reihensechszylinder, der 254 PS leistet.
Und mit dem BMW M3 E30 hatte die BMW AG den weltweit erfolgreichsten Renn-Tourenwagen mit mehr als 1500 Einzelsiege plus 60 Landesmeisterschaften in seiner Zeit erschaffen.
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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