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Über "Porsche 914"
von aRi F. Huber
Über das Kunstwerk
Seit wann gab das später noch einmal, Porsche suchte für den eingestellten Porsche 356 ein günstiges Einstiegsmodell und bekam es durch Handschlag zwischen VW-Chef Heinrich Nordhoff und Ferry Porsche.
Zu Beginn nur mit einem 80 PS starken 1,7-Liter-Einspritzmotor (D-Jetronic) des VW 411 E angeboten, der den 940 kg schweren Wagen auf 177 km/h beschleunigte. Den 914/6 gab es dagegen mit dem 81 kW (110 PS).
Genauso wurden sie auch im Motorsport eingesetzt. Dazu noch einen Motor mit 179 PS aus dem Porsche 911 2.2 S für ein 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring wie z.B. 1970 oder bei FIA Bergrennen in Trento Bondone. Allerdings waren sie bei Langstreckenrennen wesentlich erfolgreicher, als in Bergrennen.
Wobei es auch 2,4-Liter-Sechszylindermotor des Porsche 911 S mit 190 PS gab und den den 2,7-Liter-Motor des 911 Carrera mit 154 kW (210 PS), die für die Porsche 916 aber nur 3x und 8x eingebaut wurden.
Später gab es dann noch eine Spezialanfertigung für Ferry Porsche mit 260 PS und ein Versuchsfahrzeug
für Ferdinand Piëch mit 300 PS mit der Bezeichnung 914/8, weil jeweils ein 8-Zylinder-Boxermotor mit 2997 cm³ eingebaut wurde.
Gebaut wurde der VW-Porsche von 1969 bis 1976 und die meisten 914/4 produzierte Karmann in Osnabrück. Die 914/6 wurden bei Porsche mit dem 110 PS (81 kW) starken 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 911 T in Stuttgart montiert.
Über aRi F. Huber
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
Fotografie
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Kraftvolle Expression
Motorsport
Mysteriöse Sphären
Porsche
Rennstrecke am Nürburgring
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Bestellt im August 2019
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Bestellt im Februar 2021
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Bestellt im April 2020
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Bestellt im September 2020
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Bestellt im Februar 2024
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Über das Material
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