Volkswagen Käfer von 1972 - Der Superkäfer von Jan Keteleer

Der Superkäfer von 1973 war eine radikale Umgestaltung des Käfers der ersten Generation. Er hatte ein gepolstertes Armaturenbrett anstelle des seit 1958 verwendeten flachen Armaturenbretts. Das neue Armaturenbrett war angewinkelt, um zukünftige Airbags unterzubringen und die Belüftung des Innenraums zu verbessern. Außerdem verfügte es über einen Lüftungskanal in der Nähe der vorderen Windschutzscheibe, der für frische, erwärmte Luft sorgte. Die einzige Anzeige war in einem Kunststoffgehäuse vor dem Fahrer untergebracht. Andere Bedienelemente wurden nach unten an das Lenkrad verlegt, und der Kraftstofftank wurde nach hinten verlegt, um mehr Platz im Kofferraum zu schaffen.

Der erste Superkäfer wurde in Mexiko produziert, wo das Unternehmen die Fahrzeuge zu einem Höchstpreis verkaufte. Er war ein einzigartiges und beliebtes Modell, von dem insgesamt 35 Exemplare hergestellt wurden. Nach 1971 stellte Volkswagen die Produktion des Standard-Käfer-Cabrios ein, verkaufte aber den Super-Käfer bis Anfang der 1980er Jahre weiter. Der in Mexiko hergestellte Wagen wurde mit einer 14-seitigen farbigen Verkaufsbroschüre vermarktet, die später durch eine siebenfarbige Broschüre ersetzt wurde.

1973 erhielt der Super Beetle ein neues Design. Die Rückleuchten hatten nun die Form eines "Elefantenfußes". Die hinteren Kotflügel wurden neu geformt, und der Schalter für den Scheibenwischer wurde auf die rechte Seite des Lenkrads verlegt. Die Motorhaube wies außerdem eine verbesserte