Man nennt sie auch BMW 02-Serie (1966–1977), die unterhalb der Neuen Klasse angesiedelt war und daraus den BMW 1600 entwickelte. Obwohl er ca. 30 cm kürzer war als die Neue Klasse, da der Radstand fast gleich blieb, wirkte der 02er innen kaum kleiner. Typisch und auch zum sofortigen Erkennen ist, dass es diesen nur als Zweitürer gab, darum auch die späteren Bezeichnungen mit 02 am Ende, als Beispiel 1502, 1602, 1802 usw.
Ausserdem begründete die BMW 02-Serie (Typ 114, E6, E10, E20) das Image der schnellen und sportlichen Autos von BMW und das gilt bis heute. Und die Bezeichnung ti mit 120 PS oder tii mit 130 PS hatte so mancher Fahranfänger oder Teenager noch als Jugendtraum im Kopf, wo auch ich dazu gehörte.
Was heute kaum noch jemand weiß: Am 7. März 1916 wurden die Bayrischen Flugzeugwerke gegründet, die schon ein Jahr später in Bayrische Motorwerke umbenannt wurden. Und zum 50-jährigen Jubiläum wurde 1966 in Milbertshofen (ein Stadtteil von München, wo heute noch produziert wird) der neue BMW 1600 mit Glanz und Gloria vorgestellt.
Die Gesamtproduktion des BMW 02 belief auf mehr als 863.000 Fahrzeuge.
Bis Juli 1973 gab es runde Rückleuchten, Chrom-Frontgrill, danach eckige Rückleuchten, Kunststoff-Frontgrill.
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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