Chaumont-Viadukt von anne droogsma

Das Viadukt von Chaumont wurde zwischen 1855 und 1856 in fünfzehn Monaten erbaut. Tag und Nacht sorgten 2.500 Arbeiter und 300 Pferde für diesen raschen Bau für die „'époque. Le maître d'ouvrage est la Compagnie des chemins de fer de l'Est et l'architecte Eugène Decomble. Il est édifié pour permettre au chemin de fer d’atteindre la partie haute de la ville. L'“ – das Bauwerk besteht aus 60.000 m³ Mauerwerk. Am 31. August 1944 zerstörten die Deutschen auf ihrem Rückzug zerstörten die Deutschen zwei Bögen des Viadukts (insgesamt 45 Meter Länge), um die Eisenbahnstrecke zu unterbrechen und d'obstruer la route Chaumont-Auxerre. En raison de l'r strategischen Bedeutung der Strecke wurde diese dank einer provisorischen Gleisanlage, die bereits am 28. Dezember 1944 in Betrieb genommen wurde, rasch wiederhergestellt, und das Viadukt wurde schließlich am 6. November 1945 wieder aufgebaut.

Seit dem 8. Juni 2012 wird das Viadukt d'r Beleuchtung durch 430 LED-Scheinwerfer, die am Fuß des Bauwerks und in seinen Galerien angebracht sind (Lichtdesign von Jean-François Touchard).

Merkmale: Die Brücke ist 600 Meter lang und umfasst 50 Bögen, die sich'auf 52 Meter erheben. Ihre Struktur besteht in Längsrichtung aus Widerlagern, die sie auf einer Länge von 600 Metern in zehn Felder mit jeweils fünf Bögen unterteilen. Vertikal verfügt jeder Bogen über eine Fahrbahnbrüstung ('une largeur de huit mètres soutenu par une arche de plein cintre, elle-même reposant sur deux étages d’arches de contreventement. Cette disposition permet à l'), die die durch den Zugverkehr verursachten Schwingungen auffängt und den Querschnitt der Pfeiler um die Hälfte reduziert.