Der erste Hudson Hornet war ein relativ preiswerter Sportwagen. In den 1950er Jahren hatte er einen Ruf als Rennwagen. Der Inline-6-Motor war für seine Zeit laufruhig und leistungsstark, aber es fehlte ihm an Kraft. Das Fehlen eines V8-Motors tat der Attraktivität des Hornet für viele Käufer jedoch keinen Abbruch. Sein tropfenförmiges Design war attraktiv, und er war in vier Karosserievarianten erhältlich. Außerdem war er das einzige Auto mit sechs Zylindern auf dem Markt, was ihn zu einem Hit für Steve McQueen machte.
Im Modelljahr 1953 gab es nur geringfügige Änderungen, darunter ein neuer Kühlergrill und eine nicht funktionale Lufthutze auf der Motorhaube. Der Hornet wurde nach wie vor in vier Karosserievarianten angeboten, aber das Unternehmen hatte gerade mit der Umstellung auf eine neue Marke, Nash-Kelvinator, begonnen und konnte daher den Absatz in der Zwischenzeit nicht ankurbeln. Dennoch war die neu gestaltete Hornet ein würdiger Konkurrent.
Der erste Hudson Hornet war ein schwarz-weißes Auto. Er hatte eine weiße Motorhaube und große Fenster. Er hatte eine breite Weißwandfelge und verchromte Drahträder. Er hatte eine hohe Fahrhöhe und war sehr gut ausgestattet. Er hatte einen 308/210 PS starken Reihensechszylinder-Motor und war als der stärkste Sechszylinder-Motor der Welt bekannt. Er konkurrierte mit dem Oldsmobile V-8 auf der NASCAR-Strecke.
Jan Keteleer, in der Kunstwelt als JanKé bekannt, ist ein belgischer Künstler, dessen Werk nahtlos zwischen den Bereichen der klassischen und der zeitgenössischen Kunst fließt. Mit einem Auge für Tradition und Innovation überschreiten seine Kreationen die Zeit und umfassen so unterschiedliche Stile wie Pop Art, Impressionismus.. Mehr…
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