Als Nachfolger des Fiat Topolino wurde der Fiat 500 1957 von FIAT eingeführt und ist eines der kleinsten in Serie produzierten Autos.
Das Modell war kleiner als der zwei Jahre zuvor eingeführte Fiat 600 und wurde so konzipiert, dass so wenig Stahl wie möglich verwendet wurde. Das Dach war zum Teil aus Stoff und konnte geöffnet werden, was aber nur dazu diente, noch mehr Stahl zu sparen und das Auto leichter zu machen. Der Fiat 500 sollte ein italienisches Auto für das Volk sein. Er war nicht nur billig, sondern auch leicht zu warten. Die Teile waren einfach und leicht erhältlich, so dass die Verbraucher die Wartung selbst durchführen konnten. Der Zweizylindermotor war im Heck untergebracht. Außerdem war das Auto leicht in engen Straßen zu fahren und konnte auf engem Raum geparkt werden, so dass es vor allem in italienischen Städten leicht zu benutzen war.
Am 4. Juli 1957 wurden die ersten Exemplare des Fiat 500 Nuova in Turin der Öffentlichkeit vorgestellt. Ein Autokorso, jeder Fiat 500 mit einem Fotomodell an Bord, fuhr aus dem Werk. Zur gleichen Zeit fuhr eine ähnliche Prozession auf dem Petersplatz in Rom ein. Obwohl der Verkauf nur schwer in Gang kam, da der 500er nur sehr spärlich ausgeliefert wurde, um mit dem Marktanteil des Fiat 600 mithalten zu können, erfreute sich das Modell großer Beliebtheit; fast vier Millionen Stück wurden hergestellt.
                                
 
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Preis/Leistungsverhältnis Transport von Kreuzlingen (Bild kam aus Deutschland ); etwas kompliziert. Ich wurde aufgefordert zu erst die Zollgebühren zu überweisen (wusste ich bei der Bestellung nicht) und erst nach Eintreffen des Geldes lieferte die Schweizer Transport Firma aus; dies aber korrekt.
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 ObergeschossJaco Verheul
ObergeschossJaco Verheul DownfallJaco Verheul
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Mohnblumen im KornfeldJaco Verheul SimcaJaco Verheul
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