Eine Boeing 747-8F (JA17KZ) der Nippon Cargo Airlines hebt am 20. August 2017 von der Kaagbaan ab.
Die Boeing 747-8 ist der Nachfolger der Boeing 747-400 und die neueste Version des von Boeing entwickelten Jumbo Jets.
Das letzte Mitglied der 747-Familie wurde im Jahr 2005 eingeführt. Boeing bot sowohl eine Passagierversion unter dem Namen 747-8i (Intercontinental) als auch eine Frachtversion, die 747-8F (Freighter), an.
Nur Lufthansa, Air China und Korean Air entschieden sich für die Passagierversion der langen 747, ebenso wie einige VIP-Kunden. Auch der damalige US-Präsident Donald Trump bestellte zwei Flugzeuge, die in einigen Jahren als Air Force One eingesetzt werden sollen. Der Zähler für die 747-8i erreichte keine 50 Einheiten.
Die Frachtversion war wesentlich beliebter: Atlas Air, AirBridgeCargo, NCA, Qatar Airways, Korean Air, Cargolux, Cathay Pacific, UPS und Silkway kauften zusammen 106 Exemplare. Nummer einhundert wurde im Oktober 2021 an UPS geliefert, das 29 bestellt hatte.
Die Boeing 747-8F hat eine Kapazität von 140 Tonnen und kann mit voller Ladung über 8.100 Kilometer weit fliegen. Im Oktober 2022 wird die allerletzte Boeing 747 an Atlas Air ausgeliefert. Dies wird das Ende der Produktion der 747 markieren.
                                
 
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 2 F-16 der belgischen Luftwaffe, die zu den Thunder Tigers gehören, werden auf dem Foto festgehaltenJaap van den Berg
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