Gare centrale d'Anvers par Patrick Haleyt Photography

La gare centrale d'Anvers vue depuis De Keyserlei par un dimanche après-midi pluvieux.

La gare centrale d'Anvers (également appelée gare centrale, Middenstatie ou Spoorwegkathedraal par les locaux, et communément abrégée en Antwerp-Central) est la gare centrale de la Koningin Astridplein à Anvers. De 1873 à début 2007, il s'agissait d'une gare de tête où tous les trains devaient inverser leur sens de circulation. Le 23 mars 2007, un tunnel à deux voies a été ouvert sous une partie de la ville et sous la gare.

La première gare d'Anvers était le terminus de la ligne de chemin de fer Malines-Anvers ouverte le 3 juin 1836. Elle s'appelait alors simplement Antwerp Station ou Anvers. Le quartier autour de la gare était alors peu urbanisé et les remparts espagnols de la ville étaient encore intacts. Lorsque le chemin de fer a été prolongé à travers le Rijnpoort en 1840 jusqu'à la gare d'Anvers-Dokken et de Stapelplaatsen sur l'Oude Leeuwenrui, les gens ont commencé à utiliser le nom d'Anvers (Borgerhout) afin d'éviter toute confusion. Le bâtiment d'origine de la gare était en bois et a été remplacé par un nouveau bâtiment plus grand à l'occasion de l'ouverture de la nouvelle liaison internationale avec les Pays-Bas en 1854-1855.

En 1873, la gare est redevenue une gare de tête de ligne. La liaison directe avec les Pays-Bas ne pouvait plus être maintenue dans une ville en pleine expansion et très fréquentée. Pour la liaison avec les Pays-Bas et les gares d'Anvers-Dokken et de Stapelplaatsen, une voie périphérique surélevée a été construite autour de la ville, du côté est. En 1879, une nouvelle gare de marchandises, Borgerhout, a été ouverte sur cette voie périphérique et a changé le nom de la gare principale d'Anvers en Antwerp (East) ou Anvers (Est). La gestion de la gare était assurée conjointement avec le Grand Central Belge.

Lors de l'inauguration festive du nouveau bâtiment de la gare en 1905, le nom changea à nouveau pour devenir l'actuelle Antwerp Central.