Commercialisée en 1974, c'est au salon de Paris de la même année que sa version turbo définitive est révélée. En fonction de ses origines, et pour faire suite aux succès sportif et commercial de la Carrera RS de la première génération, cette version est d'abord conçue comme une version d'homologation du moteur turbo en compétition, et à ce titre, Porsche envisage d'abord de n'en produire que 500 exemplaires. Mais le succès du modèle va très vite les faire renoncer à toute limitation de la production. Dès 1977, Porsche revoit le moteur et le porte à 3.3 L et 300 ch (code 930/60)
Designer automobile de profession, passionné depuis mon enfance d'automobile, d'aviation et de presque tout ce qui bouge avec un moteur. Je propose à la vente des illustrations quasi réalistes de voitures anciennes que je réalise directement sur ordinateur.
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