Le "Santa Barbara Anna" dans le port de la ville de Rostock par t.ART

La vie maritime plutôt mouvementée du SBA a commencé en 1951, année où un chalutier diesel de 100' a été construit sur le chantier naval Richards Ironworks de Lowestoft, sur la côte est du centre de l'Angleterre, sous le numéro LT254.
Sous le pavillon de la Grande-Bretagne et au départ du port de Fleetwood, le chalutier de haute mer partait à la pêche.

Transformation en voilier

De 1984 à 1985, une transformation coûteuse a eu lieu à Padstow (Cornouailles) : la partie arrière haute et la structure du pont ont été enlevées. Le rouf situé en dessous a été conservé pour servir de salon de pont et de salle des cartes et a été surmonté d'un pont soleil qui s'étendait jusqu'aux parois du bateau. Tous les ponts ont été recouverts de teck. Comme la goélette ne devait transporter que des excursionnistes d'un jour, les logements de l'équipage furent laissés dans leur état d'origine : quatre couchettes dans le foc (actuellement Kabelgatt), deux chambres individuelles dans la poupe et, derrière, sept couchettes dans l'hôtel zur Schraube". L'ancienne salle de pêche a été transformée en une grande discothèque et un bar climatisés.

En 1993, Joseph Maria Kelly a racheté le navire délaissé. En 1994, il a été rénové à grands frais et partiellement réaménagé pour répondre aux besoins de la famille élargie. Les logements ont été aménagés en teck, le nombre de couchettes a été augmenté et les ponts ont été recouverts d'un nouveau revêtement en bois. En tant que voilier privé, il devait servir au sport de la voile, à la détente et à des fins publicitaires.
En 1995, le bateau a fait escale à Rostock pour la première fois et des contacts ont été noués avec des fans et des jeunes de Rostock. En raison de nombreuses obligations, le SANTA BARBARA ANNA n'a pu être que peu utilisé par la Kelly Family.

Depuis le 1er janvier 2014, l'association à but non lucratif "Bramschot e.V." gère la SANTA BARBARA ANNA à Rostock. L'objectif de cette association, fondée parmi les membres de l'équipage, est de préserver et d'entretenir la navigation traditionnelle sur les grands voiliers en tant que coutume et de la transmettre à la prochaine génération en impliquant les jeunes.