Le Neeltje Jacoba par BeeldWoord

A propos de "Le Neeltje Jacoba"

par BeeldWoord

À propos de l'œuvre d'art

Le Neeltje Jacoba a été construit en 1929. Il s'agissait d'un navire jumeau de l'Insulinde (1927), l'un des premiers canots de sauvetage à redressement automatique, également construit par le chantier naval Gebroeders Niestern à Delfzijl. Le navire était un cadeau de la Vereniging voor den Effectenhandel à la Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij (NZHRM), et a été nommé d'après Neeltje Jacoba Stroeve-Dros, la défunte épouse du président de la VE Stroeve.
Il a été lancé le 7 décembre 1929 et a été stationné à la station de sauvetage d'IJmuiden à partir du 13 juillet 1930. Elle a effectué plus de 250 sauvetages, sauvant au total 206 personnes. Le 2 décembre 1950, lors d'une action du Neeltje Jacoba, les 30 personnes à bord ont été sauvées du cargo grec Metamorfosis.

Le 14 septembre 1968, le Neeltje Jacoba est devenu un navire de réserve de la station IJmuiden. Un an plus tard, il a été vendu au Pilotage. Le navire est entré en service à Den Helder comme navire pilote sous le nom de Zeeduiker ; le poste de pilotage ouvert a ensuite été remplacé par une timonerie fermée. En 1973, le navire a été vendu à un propriétaire privé qui a négligé le navire, et en 1985, il a été acheté par Floor Kersten. Il a fait rénover le navire en 1987. L'extérieur est resté intact, mais l'intérieur a été transformé en un yacht de plaisance à deux cabines. Pendant la rénovation, une partie des réservoirs basculants a été retirée, ce qui a permis au navire de se soulever. En 1989, d'autres moteurs ont été installés.

La même année, le navire est vendu à Klaas Bruinsma. En 1991, Bruinsma a vendu le navire à la fondation "Tot Behoud van de Traditionele Motorbedrijfsvuigen" à Enkhuizen, qu'il avait lui-même créée, afin de le soustraire à une éventuelle saisie du fisc. Malgré cela, le fisc a saisi trois des navires de Bruinsma, dont le Neeltje Jacoba.
(Wikipedia)