Le pont de l'Öresund relie Copenhague à Malmö. La plus grande portée de ce pont à haubans est de 490 mètres. Le pylône le plus haut mesure 204 mètres. L'ensemble de la liaison à travers le détroit se compose d'un pont à deux niveaux (autoroute au-dessus, voie ferrée en dessous) de près de 8 kilomètres de long du côté suédois ; de l'île artificielle de Peberholm ("Pepper Island" ;, ainsi nommée en allusion à l'île naturelle voisine de Saltholm, "Salt Island" ;) d'une longueur de 4 kilomètres où l'autoroute et la voie ferrée seront côte à côte ; et d'un tunnel de 4 kilomètres de long, le Drogdentunnel, du côté danois. La construction a commencé le 16 septembre 1993 et le coût s'est élevé à environ 3 milliards d'euros. L'ensemble pont-tunnel a été construit pour donner une impulsion économique à la région Copenhague-Malmö (région de l'Öresund), contrebalançant ainsi la tendance de l'UE à chercher son importance de plus en plus vers le sud. Il a également permis de réduire d'environ trois heures le temps de trajet entre Copenhague et l'île danoise de Bornholm. Vue du pont de l'Öresund depuis le port de plaisance de Kastrup, la banlieue proche de Copenhaven où se trouve également l'aéroport. Le temps d'exposition d'environ huit minutes montre également plusieurs traînées lumineuses dues à l'atterrissage des avions. Cette photo a été prise un soir d'été 2023.
1968. Il vit en bordure de la plus belle ville des Pays-Bas. Travaille aux limites de la connaissance. Photographie régulièrement depuis 2000, de préférence avec un trépied et des mers de temps. Fait 1000 photos pour en supprimer 950. Le camping, sous la devise "des vacances sans mer.. En savoir plus…