La majeure partie de la cargaison, qui sont transportés par bateau, pour être transporté par navire porte-conteneurs sur les mers. En plus du conteneur standard ordinaire, deux TUE, il ya aussi différents types de conteneurs spécialisés, avec autant que les dimensions extérieures standardisées de 20 pieds ou 40 pieds de long, mais aussi les tailles 10 et 45 'se produisent, frigorifiques pour le transport, par exemple, le fret réfrigéré et congelé et récipients pour vrac liquide et de la cargaison de projet peuvent être transportés sur une plate-forme, appelée grilles plates.
Un développement relativement récent (quelques décennies), le portique à conteneurs pour le chargement et le déchargement des conteneurs. Il se agit en fait d'une grue à portique lourde dans laquelle la poutre de support pour les projets de chariot au-delà des extrémités de la structure de support verticale.
Pour charger ou décharger le chariot de conteneur doit peut atteindre bien au-delà du bord des grues de quai peuvent déjà quelques 28 grands conteneurs de chargement et de déchargement. Les robinets détiennent des conteneurs avec un épandeur dite (écarteur), afin qu'ils puissent tenir une variété de tailles différentes de conteneurs. Il ya aussi des robinets avec épandeur spéciale 2 EVP séparée peut se attaquer, ce est appelé jumelage. Il est impossible de construire une sorte de navires géants Dock de sorte que la vanne est ajustée de sorte que les navires peuvent charger et décharger.
Je m'appelle Lida Bruinen et je suis née en 1962. Après avoir passé des années à dessiner des mandalas au crayon de couleur, j'étais prête pour des matériaux plus intenses. Dans le passé, j'ai travaillé à l'aquarelle, mais aujourd'hui je choisis principalement de peindre à l'acrylique, .. En savoir plus…